Sống khỏe
Sẽ rà soát, bố trí lại cán bộ đường sắt
TTO - Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết như vậy khi trao đổi với báo chí trong cuộc gặp kỷ niệm 93 năm Ngày Báo chí cách mạng Việt Nam vào chiều 14-6.
Vụ tai nạn giữa tàu SE 19 với xe tải tại Thanh Hóa ngày 24-5 - Ảnh: TTO
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nhận định đường sắt xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng thời gian qua có liên quan đến kết cấu hạ tầng đường sắt đã lạc hậu, liên quan đến mô hình hoạt động, việc quản lý nhà nước lĩnh vực đường sắt vẫn còn yếu kém.
"Chúng tôi đã có dự kiến sắp tới sẽ tái cơ cấu ngành đường sắt. Theo đó sẽ rà soát, điều chuyển, bố trí sắp xếp lại cán bộ trong lĩnh vực đường sắt để nâng cao tinh thần làm việc, cố gắng duy trì hệ thống đường sắt hiện nay mặc dù lạc hậu nhưng vẫn phải phục vụ tốt trong khi chờ đầu tư dự án đường sắt Bắc Nam tốc độ cao" - ông Thể cho biết.
Về chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Bắc Nam tốc độ cao, bộ trưởng Thể nhận định: "Mặc dù đầu tư vào đường sắt có kinh phí rất lớn, nhưng sẽ phân kỳ đầu tư từng giai đoạn. Mỗi nhiệm kỳ chúng ta cố gắng làm một vài đoạn, như vậy sau nhiều nhiệm kỳ chúng ta có được tuyến đường sắt Bắc Nam tốc độ cao"
Liên quan đến các vụ tai nạn đường sắt vừa qua, Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan tăng cường giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường sắt .
Theo đó, Bộ GTVT thống nhất với báo cáo đánh giá của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam về các nguyên nhân chủ quan gây ra tai nạn đường sắt trong thời gian qua có các yếu tố liên quan đến con người, phương tiện, công tác kiểm tra, giám sát quy trình tác nghiệp từ tổng công ty đến các đơn vị chưa hiệu quả; một số đơn vị chưa thực hiện đầy đủ, kịp thời công tác kiểm tra, giám sát dẫn đến nguy cơ mất an toàn chạy tàu.
Bộ GTVT yêu cầu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tập trung triển khai các giải pháp để khắc phục ngay các yếu tố chủ quan gây mất an toàn giao thông đường sắt.
Rà soát lại các quy trình tác nghiệp quản lý an toàn từ tổng công ty xuống các đơn vị trực thuộc theo đúng quy định hiện hành, đặc biệt là các chức danh nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu, tuyệt đối không được để xảy ra những vụ tai nạn tương tự.
Thực hiện sắp xếp lại các đầu mối, xây dựng hệ thống liên thông giám sát an toàn; đồng thời tổ chức rút kinh nghiệm trong toàn tổng công ty, quán triệt các quy định về bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường sắt.
Bộ GTVT cũng yêu cầu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam nâng cao trách nhiệm của cán bộ, công nhân viên, đánh giá lại quy trình bảo đảm an toàn chạy tàu sau khi sắp xếp, cổ phần hóa tại các doanh nghiệp trực thuộc. Tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và phân công rõ trách nhiệm đối với cá nhân, tập thể lãnh đạo từ tổng công ty xuống đến các đơn vị trong toàn ngành.
