Công an thành phố Vinh: 'Cảm ơn tài xế xe tải đã kiện chúng tôi'

Chiều 16/9, thượng tá Hoàng Duy Hà (Phó trưởng Công an thành phố Vinh) nói đang mong ngày ra hầu toà theo đơn kiện hành chính của một tài xế xe tải bị phạt đi vào đường cấm; tự tin rằng phán quyết của toà sẽ "minh oan" cho cảnh sát làm nhiệm vụ.

Thượng tá Hoàng Duy Hà (Phó trưởng Công an thành phố Vinh). Ảnh: Hải Bình.

- Căn cứ vào đâu Công an TP Vinh ra quyết định xử phạt hàng loạt lỗi với tài xế Phan Đình Anh khiến ông này kiện ra tòa hành chính?

- Ngày 28/7/2014, tỉnh Nghệ An có Quyết định số 43/2014/QĐ-UBND ban hành quy định về tuyến đường, thời gian hạn chế lưu thông của phương tiện tham gia giao thông ở thành phố Vinh. Sau đó UBND tỉnh ra quyết định số 10/2016/QĐ-UBND về điều chỉnh quy định về tuyến đường, thời gian hạn chế lưu thông của phương tiện tham gia giao thông trên địa bàn thành phố.

Theo đó, tỉnh cấm các loại xe tải có trọng lượng (cả xe và hàng) từ 4 tấn trở lên và ôtô khách từ 16 chỗ trở lên (trừ xe du lịch; xe đưa đón cán bộ công nhân viên; lực lượng vũ trang; xe phục vụ tang lễ, cưới hỏi) hoạt động từ 6h đến 22h hàng ngày trên một số tuyến đường.

10 ngày sau khi có quyết định này, nhà chức trách Nghệ An đã hoàn tất việc cắm hàng chục biển cấm tại 49 tuyến đường tại TP Vinh, trong đó có đường Lê Lợi - nơi cảnh sát đã phạt tài xế Phan Đình Anh hôm 8/3.

- Trong đơn khởi kiện, tài xế Anh nêu lúc bị phạt trọng lượng xe là 3,4 tấn, chở số hàng chưa đến 400 kg nên không vi phạm quy định trên. Vậy hiểu đúng thế nào?

- Tôi khẳng định tài xế Anh hiểu sai. Biển báo thể hiện rõ rằng cấm xe tải từ 4 tấn trở lên (bao gồm trọng lượng xe cộng với hàng hóa). Xe tải của tài Anh có trọng lượng 3,5 tấn, thùng xe được phép chở gần 4 tấn, như vậy tổng cộng hơn 7,3 tấn. Chúng tôi căn cứ trên giấy tờ của xe để xử phạt và trong trường hợp này đã làm đúng.

Lực lượng cảnh sát giao thông thành phố Vinh trước đó đã xử phạt hàng nghìn trường hợp cùng về lỗi này. Nếu quyết định xử phạt tài xế Anh mà sai thì có nghĩa trước đó chúng tôi đã xử phạt sai cả sao.

Khi dừng xe tài xế Anh hôm 8/3, hai cảnh sát làm nhiệm vụ đã thực hiện đúng quy trình khi đưa quyết định số 10/ 2016/QĐ-UBND để giải thích. Tài xế Anh hiểu nhưng không chấp nhận. Tài xế không xuất trình các giấy tờ liên quan nên bị xử lý về các hành vi cản trở người thi hành công vụ là đúng.

Biển cấm tại đường Lê Lợi, thành phố Vinh. Ảnh: Hải Bình.

- Người tham gia giao thông cho rằng biển báo với hàng loạt chữ ở biển phụ như là "cái bẫy" bởi khó có thể hiểu được nội dung ngay lập tức. Ông nói gì về điều này? 

- Chúng tôi khẳng định "không bẫy tài xế". Nội dung biển báo này nằm trong quy định của Luật Giao thông đường bộ. Dòng chữ ở biển phục ghi: Xe công vụ, xe buýt; xe hợp đồng đưa đón cán bộ công nhân viên, học sinh sinh viên; lực lượng vũ trang, phục vụ tang lễ, đám cưới; xe khách đăng ký tuyến tại bến xe Vinh, bến xe chợ Vinh thì được phép đi vào.

Chúng tôi cũng chưa nhận được phản ánh nào rằng các biển cấm này cắm chưa hợp lý. 

- Sắp đến ngày tòa mở phiên xử, ông tự tin về việc cảnh sát giao thông được "minh oan" thế nào?

- Trước hết, tôi rất cảm ơn tài xế Anh nói riêng và doanh nghiệp tư nhân nơi tài xế công tác nói chung đã khởi kiện vụ này. Tôi khẳng định quyết định xử phạt đúng 100% nên không có gì lo ngại. Nhờ vụ kiện của tài xế Anh mà nhiều tài xế và người tham gia giao thông khác sẽ hiểu rõ hơn về biển cấm này. Tôi mong có nhiều người tới dự phiên tòa này.

Đây là lần đầu tiên, cảnh sát giao thông thành phố Vinh bị một tài xế xe tải khởi kiện, dù bình quân một năm đơn vị xử phạt 50.000 trường hợp, thu về kho bạc 12-18 tỷ đồng.